sr
0

Korpa za kupovinu

zatvoriCart
€0.00

Koja vozila imaju najviše koristi od hidrogel zaštite navigacionog ekrana? (Pregled 2026)

  • /
  • Blog
  • /
  • Koja vozila imaju najviše koristi od hidrogel zaštite navigacionog ekrana? (Pregled 2026)
Post Name
28.11.2025

Moderni automobili se u velikoj meri oslanjaju na velike navigacione i infotainment ekrane. Ovi ekrani se stalno koriste i izloženi su ogrebotinama, otiscima prstiju, prašini, toploti i direktnom sunčevom svetlu. Popravke su skupe, a zamena ekrana može koštati nekoliko stotina evra. Hidrogel zaštitna folija dodaje tanak, fleksibilan sloj koji štiti ekran bez uticaja na jasnoću slike ili osetljivost na dodir.

Premium i luksuzni modeli

 

Premium brendovi su rano usvojili velike infotainment ekrane, zbog čega među njima postoji najveća potreba za zaštitom.

 

BMW modeli kao što su Serija 3, Serija 5 i X5 koriste široke ekrane visoke rezolucije (do 14,9”).

Audi modeli poput A4, A6 i Q5 imaju ekrane od 10–12”.

Mercedes-Benz modeli kao što su C-Class, E-Class i GLC koriste vertikalne MBUX ekrane od 11–12”.

Porsche (Cayenne, Macan, Panamera) i Tesla modeli (Model 3, Y, S) imaju neke od najvećih ekrana u Evropi.

 

Zbog velike površine i česte upotrebe dodira, ova vozila posebno imaju koristi od hidrogel zaštite.

Popularni evropski modeli

 

Glavni evropski modeli danas imaju ekrane jednako velike kao i luksuzni automobili.

 

Volkswagen nudi ekrane od 10–15” u modelima kao što su Golf, Tiguan i Passat.

Škoda koristi ekrane do 13” u modelima Octavia, Superb i Kodiaq.

Dacia oprema modele Jogger, Duster i Sandero ekranima od 7–10”.

Toyota (Corolla, RAV4, Yaris Cross)

Renault (Captur, Clio, Megane E-Tech)

Peugeot (208, 3008, 5008)

Citroën (C4, C5 Aircross)

Nissan (Qashqai, Juke, Leaf)

Ford (Focus, Kuga)

Kia (Sportage, Ceed, Niro, Picanto, Stonic, Rio, Sorento)

 

Svi ovi modeli se oslanjaju na velike centralne ekrane osetljive na dodir. Kako ekrani rastu u svim cenovnim segmentima, zaštita postaje sve važnija.

Prednosti hidrogel zaštitnih folija

 

Hidrogel folija je tanka, fleksibilna i čvrsto prianja uz površinu. Pogodna je za ravne i zakrivljene ekrane, gde kaljeno staklo često ne može da se prilagodi. Materijal apsorbuje manje udarce i može samostalno da sanira sitne tragove. Zahvaljujući anti-refleksnim svojstvima, ekran ostaje jasan, zadržava originalnu osvetljenost i glatku osetljivost na dodir. Takođe smanjuje otiske prstiju i olakšava svakodnevno čišćenje.

Kada izaberete hidrogel zaštitu za vaš automobil, sledeći korak je pravilna instalacija. Pratite naš vodič korak-po-korak za ugradnju hidrogel zaštite navigacionog ekrana kako biste postigli savršen rezultat bez mehurića.

Kome je hidrogel zaštita najpotrebnija?

 

Svakom automobilu koji ima:

veliki ekran (8” ili više)

sjajnu staklenu površinu sklonu otiscima prstiju

zakrivljene ivice

visoku izloženost suncu u kabini

Hidrogel je posebno koristan za vozila u svakodnevnoj upotrebi, porodične automobile i vozila u kojima više osoba koristi infotainment sistem.

Vozila za iznajmljivanje, kompanije i servisna vozila imaju još veće koristi

 

Automobili koji se koriste u poslovne svrhe — kao što su rent-a-car vozila, službeni automobili, flotna vozila, taksiji i servisna vozila — imaju znatno veću dnevnu upotrebu od privatnih automobila. Njihovi navigacioni ekrani se stalno dodiruju od strane različitih vozača i izloženi su prašini, promenama temperature i čestom čišćenju.

Zbog tog intenzivnog korišćenja, ekrani u vozilima za iznajmljivanje i kompanijama mnogo brže dobijaju ogrebotine, otiske i trajna oštećenja. Hidrogel zaštita ekrana komandne table dodaje izdržljiv sloj koji apsorbuje svakodnevno habanje, održava ekran jasnim za svakog vozača i smanjuje troškove održavanja za menadžere flota.

Za svako vozilo koje koristi više vozača, zaštita ekrana nije samo korisna — ona je neophodna.

 

FAQ – Često postavljana pitanja

 

Šta je hidrogel zaštitna folija?

Tanka i fleksibilna folija koja štiti navigacioni ili ekran komandne table u automobilu.

Kako se instalira?

Ekran se očisti, folija poravna i pritisne. Preporučuje se suva instalacija.

Koje su prednosti?

Otpornost na ogrebotine, apsorpcija udaraca, manje otisaka prstiju i potpuna pokrivenost zakrivljenih ekrana.

Da li je kompatibilna sa svim vozilima?

Da, ako izaberete foliju isečenu tačno za vaš model.

Da li utiče na osetljivost dodira?

Ne. Hidrogel zadržava punu preciznost dodira.

Koliko traje?

Obično 1–3 godine, u zavisnosti od upotrebe. Lako se zamenjuje.

Hidrogel ili kaljeno staklo?

Hidrogel se prilagođava zakrivljenim ekranima i apsorbuje udarce. Staklo je tvrđe, ali može pući i ne pokriva složene oblike. Za detaljnije poređenje pogledajte Hydrogel vs Tempered Glass Navigation Protectors Comparison.

Kako mogu zaštititi navigacioni ekran od ogrebotina i otisaka prstiju?

Ako želite da saznate više o kako zaštititi navigacioni ekran automobila od ogrebotina i otisaka prstiju, pogledajte naš vodič.

 

 

Posetite mr-key.com i pronađite hidrogel zaštitu isečenu po meri za model vašeg automobila.

Povezane Objave

Kako zaštititi daljinski ključ automobila od relejnih napada
25.04.2025

Kako zaštititi daljinski ključ automobila od relejnih napada

Krađa automobila je ušla u digitalno doba — i, nažalost, i lopovi su se prilagodili. Kako proizvođači automobila sve više prelaze na sisteme bez ključa, pojavila se nova vrsta pretnje: relejni napad . Za razliku od klasičnih provala, ova visokotehnološka metoda omogućava kriminalcima da ukradu vozilo bez dodirivanja ključeva — pa čak i bez razbijanja prozora. Zamislite sledeću situaciju: vaš automobil je parkiran ispred kuće. Daljinski ključ je unutra, okačen na kukicu pored ulaznih vrata. Vi mirno spavate. Napolju, međutim, dve osobe sa malim elektronskim uređajima rade zajedno. Jedna stoji blizu vaših ulaznih vrata i skenira signal daljinskog ključa. Druga čeka pored automobila. Za nekoliko sekundi, signal ključa se hvata, pojačava i prosleđuje vozilu. Automobil se otključava, pali i odlazi — a vi to možda ne primetite do jutra. Ovo nije naučna fantastika. Zove se relejni napad i predstavlja jedan od najbrže rastućih načina krađe vozila širom sveta. Zašto su relejni napadi toliko efikasni Suština ove tehnike leži u iskorišćavanju stalne komunikacije između automobila i daljinskog ključa. Većina sistema za ulazak bez ključa dizajnirana je radi udobnosti — ne morate čak ni da pritisnete dugme. Vozilo automatski detektuje prisustvo ključa i otključava se kada mu se približite. Upravo ta pogodnost čini sistem ranjivim. Relejni uređaji — koji su jeftini, prenosivi i laki za upotrebu — mogu imitirati signal i prevariti automobil da pomisli da je ključ u blizini, iako se on zapravo nalazi unutar vaše kuće. Stručnjaci za bezbednost već godinama upozoravaju na ovu metodu, ali mnogi vozači i dalje nisu svesni koliko je lako pristupiti njihovim vozilima. Samo u Ujedinjenom Kraljevstvu, prema podacima AA, krađe automobila sa sistemom bez ključa čine više od 90% krađa luksuznih modela. Sa porastom online tutorijala i alata sa crnog tržišta, problem raste na globalnom nivou. Šta možete učiniti da biste ostali bezbedni? Srećom, zaštita vozila ne zahteva naprednu tehnologiju niti velika ulaganja — dovoljni su svest i nekoliko pametnih navika. Jedan od najefikasnijih, a ujedno i najjednostavnijih načina da se blokiraju relejni napadi jeste čuvanje ključeva u futroli koja blokira signal. Poznate kao Faradejeve futrole ili Faradejeve kutije , ove obložene torbice sprečavaju da radio-signali izađu napolje. Kada je ključ unutra, ne može biti skeniran niti kloniran, bez obzira na to koliko se lopov približi vašem domu. Važno je i gde držite ključeve. Mnogi vozači ostavljaju ključeve blizu ulaznih vrata ili na stočiću u hodniku — mestima koja su lako dostupna spolja. Premeštanje ključeva u središnji deo doma, na sprat ili čak u metalnu kutiju može značajno smanjiti izloženost signalu. Neki noviji daljinski ključevi omogućavaju ručno isključivanje signala kada se ne koriste. Ova opcija je često skrivena u uputstvu i retko je pominju prodavci. Vredi odvojiti nekoliko minuta da proverite da li vaš ključ podržava ovu funkciju i kako se aktivira. Takođe je preporučljivo proveriti da li je softver vozila ažuriran. Proizvođači redovno objavljuju ažuriranja koja poboljšavaju enkripciju ili smanjuju domet signala. U nekim slučajevima, ažuriranja mogu čak prepoznati i blokirati sumnjive pokušaje otključavanja. I mada može delovati zastarelo, fizička zaštita i dalje funkcioniše. Uređaji poput blokade volana ili imobilajzera menjača predstavljaju snažan vizuelni faktor odvraćanja. Čak i ako lopov uspe da otključa vozilo, pogled na glomaznu blokadu u unutrašnjosti može ga navesti da potraži lakšu metu. Ako tražite praktična rešenja koja nisu vezana za GPS, pogledajte naš blog: Da li ključevi automobila imaju GPS? Šta treba da znate o praćenju ključeva . Ukratko: kako da zaštitite ključeve i vozilo Čuvajte daljinski ključ u futroli koja blokira signal ili u metalnoj posudi Držite ključeve dalje od vrata i prozora Isključite sistem bez ključa ako vaš ključ to omogućava Redovno ažurirajte softver vozila Koristite vidljive protivkrađne uređaje kao sredstvo odvraćanja Pogled unapred: pametniji automobili, odgovorniji vozači Relejni napadi deo su šireg trenda — modernija tehnologija donosi veću udobnost, ali i nove rizike. Kao što smo naučili da štitimo telefone i lozinke, sada moramo razmišljati i o bezbednosti svojih vozila. Dok proizvođači razvijaju sigurnija rešenja — poput Ultra Wideband (UWB) tehnologije i biometrijske verifikacije — odgovornost za zaštitu vozila i dalje je na vozačima. Alati već postoje, a mnogi koštaju manje od večere u restoranu. Ne radi se samo o sprečavanju krađe, već i o mirnom snu. Zato sledeći put kada dođete kući i ostavite ključeve na sto u hodniku, zastanite na trenutak i zapitajte se: da li su zaista bezbedni tu gde jesu?

Kako da očistite i održavate daljinski ključ vašeg automobila kao profesionalac
04.07.2025

Kako da očistite i održavate daljinski ključ vašeg automobila kao profesionalac

Daljinski ključ automobila je jedan od predmeta koje najčešće koristite u svakodnevnom životu. Pritiskate ga više puta dnevno, nosite u džepu ili torbi, ostavljate na stolovima i ponekad ga slučajno ispustite na pod. Ali koliko često ga zaista čistite ili proveravate? Većina ljudi se seti svog ključa tek kada prestane da radi. Tada je često već kasno. Dobra vest je da, uz malo pažnje i redovno održavanje, možete održati daljinski ključ u savršenom stanju godinama. U ovom članku naučićete kako da očistite i održavate daljinski ključ kao profesionalac — kako biste uštedeli novac, izbegli frustracije i izvukli maksimum iz svog ključa. Zašto je čišćenje i održavanje daljinskog ključa važno Daljinski ključevi nisu samo obični upravljači. U njima se nalaze osetljiva elektronika, male baterije i sitni kontaktni elementi koji se lako mogu oštetiti prljavštinom, vlagom ili nemarom. Ako nikada ne čistite niti proveravate svoj daljinski ključ, možete primetiti: Tastere koji ne reaguju Smanjen domet signala Česte probleme sa baterijom Potpuni prestanak otključavanja ili pokretanja vozila Većina ovih problema može se izbeći osnovnim održavanjem. Redovno čišćenje pomaže da ključ ostane funkcionalan, štiti elektroniku i produžava njegov vek trajanja. Takođe vas štedi skupih popravki ili potpune zamene ključa. Kako očistiti daljinski ključ: vodič korak po korak Korak 1: Pažljivo otvorite ključ Počnite tako što ćete pažljivo otvoriti kućište ključa. Većina modela ima mali žleb ili prorez u koji možete ubaciti ravan odvijač ili novčić kako biste razdvojili kućište. Budite nežni — forsiranje može polomiti plastiku ili oštetiti unutrašnje kopče. Ako niste sigurni, proverite uputstvo za vozilo ili potražite uputstva za vaš model ključa na internetu. Korak 2: Izvadite bateriju Nakon otvaranja ključa, obavezno izvadite bateriju pre čišćenja. Ovo štiti elektronsko kolo od slučajne vlage i sprečava kratke spojeve. Bateriju odložite na suvo i sigurno mesto. Korak 3: Očistite spoljašnjost Koristite mekanu, suvu krpu od mikrofibera da obrišete spoljašnje kućište ključa. Za tvrdokornu prljavštinu ili lepljive delove, blago navlažite krpu vodom ili izopropilnim alkoholom (70% ili više). Izbegavajte agresivna sredstva za čišćenje koja mogu oštetiti plastiku ili izbrisati simbole. Korak 4: Očistite tastere i sitne otvore Prašina, prljavština i ostaci iz džepova često se skupljaju oko tastera. Ove čestice mogu sprečiti pravilan kontakt ili uzrokovati lepljenje tastera. Koristite štapić za uši ili mekanu četkicu za zube da nežno očistite ivice i prostor između tastera. Za uske prostore može pomoći čačkalica. Po potrebi, blago navlažite štapić alkoholom kako biste uklonili masnoću. Nakon čišćenja, obavezno sve temeljno osušite. Korak 5: Proverite i očistite kontakte baterije Kontakti baterije mogu se vremenom zaprljati ili korodirati, naročito ako je baterija procurila ili je u ključ ušla vlaga. Pažljivo pregledajte metalne kontakte. Ako primetite beli prah ili zelenkaste naslage (česti znaci korozije), nežno ih očistite štapićem za uši natopljenim izopropilnim alkoholom. Budite veoma oprezni da ne savijete ili izgrebete kontakte. Ako je korozija jaka, ključ može zahtevati profesionalnu popravku ili zamenu elektronske ploče. Korak 6: Zamenite bateriju ako je potrebno Baterije u daljinskim ključevima obično traju između 1 i 2 godine, ali česta upotreba, slab signal ili izlaganje ekstremnim temperaturama mogu skratiti njihov vek. Ako je baterija stara ili slaba, zamenite je novom. Većina ključeva koristi CR2032 ili CR2025 baterije. Uvek proverite da li je nova baterija postavljena pravilno, uz poštovanje polariteta (+ / -). Nova baterija poboljšava brzinu reakcije i obezbeđuje pouzdan prenos signala do vozila. Korak 7: Ponovo sastavite ključ Kada je sve čisto i potpuno suvo, pažljivo zatvorite kućište ključa. Uverite se da je kućište dobro zatvoreno i da tasteri rade glatko i pravilno. Testirajte ključ kako biste potvrdili da sve funkcioniše ispravno. Profesionalni saveti za dugotrajan rad ključa Dobro održavan daljinski ključ može trajati dugi niz godina. Evo kako da ga održite u vrhunskom stanju: Držite ga suvim: Većina ključeva nije vodootporna. Izbegavajte kišu, lokve, vlažne džepove i kontakt sa tečnostima. Koristite zaštitnu futrolu: Silikonska ili gumena futrola štiti od udaraca, prljavštine i ogrebotina. Izbegavajte ekstremne temperature: Ostavљање ključa na suncu ili u veoma hladnom automobilu može oštetiti bateriju i oslabiti plastiku. Redovno menjajte bateriju: Ne čekajte da ključ potpuno prestane da radi. Slaba baterija uzrokuje nepouzdan signal i iznenadne kvarove. Ne ispuštajte ključ: Iako većina ključeva podnosi lakše padove, ponovljeni udarci mogu izazvati unutrašnja oštećenja. Kada zameniti kućište ključa Ako je kućište ključa napuklo, istrošeno ili se više ne zatvara čvrsto, vreme je za zamenu. Oštećeno kućište omogućava ulazak vlage i prljavštine do elektronike, što može dovesti do dugoročnih oštećenja. Zamena kućišta je brzo i pristupačno rešenje koje može značajno produžiti vek vašeg ključa. U Mr. Key nudimo kvalitetna kućišta za ključeve, baterije i setove za popravku koji vam pomažu da osvežite ključ i uštedite novac u odnosu na cene u ovlašćenim servisima. Pogledajte naše setove za popravku ključeva, zaštitne futrole i zamenske baterije na mr-key.com . Iako deluje kao sitnica, daljinski ključ igra ogromnu ulogu u svakodnevnom životu. Bez njega ne možete ni ući u automobil, a kamoli ga pokrenuti. Dobra vest je da je briga o ključu jednostavna. Uz redovno čišćenje, proveru baterije i osnovno održavanje, vaš daljinski ključ može pouzdano raditi godinama. A ako vam je potrebna nova baterija, kućište ili čak kompletan daljinski ključ, Mr. Key je tu da vam pomogne. Obezbeđujemo sve što vam je potrebno da vaši ključevi budu u savršenom stanju, da uštedite novac i izbegnete nepotrebne odlaske kod dilera.

Evolucija BMW-a: putovanje kroz inovacije i dizajn
13.01.2025

Evolucija BMW-a: putovanje kroz inovacije i dizajn

BMW, ime koje je sinonim za luksuz, preciznost i performanse, ima fascinantnu istoriju obeleženu neprekidnim inovacijama. Njegov put — od skromnih početaka do statusa globalne ikone automobilske industrije — odražava trajnu posvećenost inženjerskoj izvrsnosti i razvoju dizajna. Hajde da se detaljnije osvrnemo na to kako se BMW-ova priča razvijala tokom decenija, osvajajući srca ljubitelja automobila širom sveta. Rani dani: rođen u avijaciji Priča o BMW-u počinje početkom 20. veka, ne sa automobilima, već sa avionskim motorima. Avijacijski koreni kompanije simbolizovani su u njenom logotipu, koji predstavlja elisu na plavom nebu. Tokom Prvog svetskog rata, BMW je stekao priznanje zahvaljujući revolucionarnim dizajnima avionskih motora, poznatim po snazi i pouzdanosti. Međutim, završetak rata doneo je ograničenja u proizvodnji aviona, što je nateralo BMW da promeni pravac. Tokom 1920-ih godina, kompanija je preusmerila fokus — doslovno i figurativno — ulazeći na tržišta motocikala i automobila. Ova tranzicija postavila je temelje budućnosti brenda. Ulazak u automobilski svet Godine 1928. BMW je predstavio svoj prvi automobil, Dixi 3/15, licenciranu verziju britanskog Austin 7. Iako skroman, ovaj kompaktni automobil označio je ulazak brenda u konkurentnu automobilsku industriju. Tokom 1930-ih, BMW je počeo da razvija sopstvene modele, demonstrirajući inovativnost dizajnima poput modela 328 Roadster. Poznat po elegantnoj estetici i impresivnim performansama, 328 je postao legenda motosporta, učvrstivši BMW-ovu reputaciju inženjerske izvrsnosti. Posleratni izazovi i otpornost Drugi svetski rat doneo je BMW-u i prilike i izazove. Kompanija je proizvodila vojna vozila i motore, a po završetku rata njene fabrike bile su teško oštećene. Suočena sa zabranom proizvodnje vozila, BMW se ponovo prilagodio, proizvodeći kućne aparate i bicikle kako bi opstao. Tek tokom 1950-ih BMW se vratio proizvodnji automobila, predstavljajući modele poput BMW 501. Ovaj period bio je obeležen finansijskim poteškoćama, ali se otpornost kompanije isplatila lansiranjem mikroautomobila Isetta. Poznata kao „bubble car“, Isetta je bila neobično, ali pristupačno rešenje za posleratne potrošače, pomažući brendu da povrati stabilnost. Šezdesete: nova era inovacija Šezdesete godine predstavljale su prekretnicu za BMW uvođenjem serije New Class (Neue Klasse). Ove sportske limuzine, uključujući legendarni BMW 2002, spojile su performanse i praktičnost, privlačeći sve veći broj automobilskih entuzijasta. U ovom periodu rođena je i reputacija BMW-a kao proizvođača „ultimativne vozačke mašine“, sa užitkom u vožnji kao centralnom filozofijom. Sa novostečenim uspehom, BMW se globalno proširio, ulazeći na nova tržišta i gradeći bazu lojalnih obožavalaca. New Class ne samo da je spasao kompaniju od finansijskih problema, već je postavio temelje budućeg uspeha. Uspon luksuza i performansi Tokom 1970-ih i 1980-ih, BMW se čvrsto etablirao kao luksuzni brend, nudeći vozila visokih performansi koja su privlačila i svakodnevne vozače i ljubitelje motosporta. Uvođenje BMW Serije 3 1975. godine označilo je početak dugotrajnog nasleđa. Poznata po dinamičnom upravljanju i elegantnom dizajnu, Serija 3 postala je merilo u klasi kompaktnih poslovnih limuzina. U isto vreme, BMW je ostvario značajne uspehe u motosportu pokretanjem svoje čuvene M divizije. Superautomobil BMW M1 i visokoperformansni M3 dodatno su učvrstili poziciju brenda kao lidera u luksuzu i performansama. Prihvatanje tehnologije i održivosti Kraj 20. i početak 21. veka doneli su ubrzan tehnološki razvoj, a BMW se brzo prilagodio. Brend je prihvatio napredne tehnologije poput navigacionih sistema, adaptivnog tempomata i hibridnih pogonskih sklopova, spajajući inovacije sa održivošću. Uvođenje BMW i serije predstavljalo je hrabar korak ka električnoj mobilnosti. Modeli poput i3 i i8 pokazali su posvećenost brenda smanjenju emisija, uz očuvanje prepoznatljivih performansi i luksuza. Pogled u budućnost Danas BMW nastavlja da se razvija, pomerajući granice automobilske tehnologije. Od autonomne vožnje do interfejsa zasnovanih na veštačkoj inteligenciji, brend redefiniše značenje vožnje u 21. veku. Razvoj potpuno električnih modela, poput BMW iX, odražava viziju brenda o održivoj budućnosti. Zašto je evolucija BMW-a važna Razumevanje BMW-ovog puta pomaže da se ceni posvećenost brenda inovacijama i kvalitetu. Bilo da ste verni vlasnik BMW-a ili tek budući entuzijasta, poznavanje istorije ovog ikoničnog brenda objašnjava zašto i dalje ostaje jedan od najboljih izbora za vozače širom sveta. Profesionalni saveti za vlasnike BMW-a Redovno održavanje: Održavajte svoj BMW u vrhunskom stanju redovnim servisima. Koristite originalne delove: Birajte originalne komponente kako biste osigurali pouzdanost i performanse. Budite informisani: Upoznajte se sa funkcijama i inovacijama vašeg BMW-a kako biste maksimalno iskoristili njegov potencijal. Nasleđe izvrsnosti Od izrade elisa do stvaranja luksuznih vozila, evolucija BMW-a svedoči o njegovoj posvećenosti inovacijama i performansama. Sposobnost brenda da se prilagodi i napreduje kroz izazove obezbedila mu je trajno mesto u istoriji automobilizma. Dok BMW nastavlja da inovira, jedno ostaje nepromenjeno: obećanje da će pružiti neuporedivo iskustvo vožnje.

Šta treba da znate o BMW swirl flap (vrtložnim klapnama) i kako rešiti probleme sa njima
25.03.2024

Šta treba da znate o BMW swirl flap (vrtložnim klapnama) i kako rešiti probleme sa njima

Swirl flaps (vrtložne klapne) su BMW sistem uveden kako bi se poboljšalo sagorevanje mešavine goriva u cilindru, jer dizel motori nemaju leptir gasa i nije moguće klasično podešavati odnos vazduh–gorivo. Dizel motor bez vrtložnih ventila radi između siromašne i bogate mešavine, pošto se jedino može regulisati putem ubrizgavanja goriva. Dizajn prve generacije swirl flap klapni, izrađenih od metala. Nažalost, swirl flap klapne su odgovorne za bezbroj oštećenih motora i skupe popravke zbog grešaka u dizajnu ili zamora metala. Kada se oštete, cilindar ih usisa i to izaziva ozbiljna oštećenja. Ovako oštećene klapne uništavaju cilindar. Tipična oštećenja usled usisavanja swirl flap klapni. Vrtložni ventili se nalaze u usisnoj grani i njima upravlja vakuum (DDE 4.0) ili električno (DDE 5.0 / DDE 6.4) preko ECU jedinice motora. Posledice neispravnih ventila Swirl klapne zaglavljene u otvorenom položaju: pogoršanje performansi izduvnih gasova pri nižim obrtajima. Swirl klapne zaglavljene u zatvorenom položaju: približan gubitak snage od oko 10% pri visokim obrtajima motora. Kako funkcionišu swirl flap klapne Karakteristike rada: Vrtložni ventili su u zatvorenom položaju pri niskim obrtajima motora i malim količinama ubrizganog goriva (kontrolisano mapom ECU-a). Otvaraju se u sledećim uslovima: temperatura rashladne tečnosti < 14 °C ili količina goriva > 24 mg ili broj obrtaja motora > 2250 o/min ili temperatura usisnog vazduha < −5 °C BMW i Pierburg su odlučili da proizvode dizel motore sa metalnim vrtložnim ventilima. Brzina kojom klipovi rade u dizel motoru je najmanje 60 o/min, pa se usisana vrtložna klapna lomi i izaziva brojna oštećenja unutar motora. U većini slučajeva jedan ili više klipova biva ozbiljno oštećeno; kao „bonus“ stradaju i ventili, a u nekim slučajevima i glava motora ili turbopunjač. A ova kombinacija sa BMW motorom je kao kumulativni džekpot 🙂 Godine 2004. BMW je počeo da rešava ovaj problem i unapredio je dizajn, ali su brojni vlasnici i dalje prijavljivali probleme u ovoj oblasti. Rešenje problema Rešenje je uklanjanje vrtložnih ventila i ugradnja čepova , što ne utiče na performanse motora, a istovremeno omogućava bezbedno prolazak testa izduvnih gasova. Motori M47 (136 KS, VP44 pumpa goriva): nema ventile . M47N common rail (uključujući M47N / M47TU / M47TUD20) (150 KS, facelift od 2001): ima ventile . M57 (M57D) (525d i 330d 187 KS): vozila sa manuelnim menjačem nemaju ventile , dok ih automatski imaju. M57N (M57TUD) (525d i 330d 204 KS): imaju vrtložne ventile . Uništene swirl flap klapne. Čepove koji zamenjuju vrtložne ventile lako je pronaći na internetu, ali ih možete naći i ovde, na našem sajtu. Tipični čepovi. Demontaža vrtložnih ventila. Vrtložni ventili se mogu bezbedno demontirati i u većini slučajeva, ako se pravilno uklone, ne dolazi do gubitka snage . Motori M47 (136 KS, VP44 pumpa goriva): nema ventile . M47N common rail (uključujući M47N / M47TU / M47TUD20) (150 KS, facelift od 2001): ima ventile . M57 (M57D) (525d i 330d 187 KS): vozila sa manuelnim menjačem nemaju ventile , dok ih automatski imaju. M57N (M57TUD) (525d i 330d 204 KS): imaju vrtložne ventile Uništene swirl flap klapne. Čepove koji zamenjuju vrtložne ventile lako je pronaći na internetu, ali ih možete naći i ovde, na našem sajtu. Tipični čepovi. Demontaža vrtložnih ventila. Vrtložni ventili se mogu bezbedno demontirati i u većini slučajeva, ako se pravilno uklone, ne dolazi do gubitka snage . Konačna lista modela sa ugrađenim vrtložnim ventilima Motor: M47N / M47TU / M47TUD20 Primene: 110 kW (148 KS) i 330 N·m (243 lb·ft) E46 320d (2001–2005) E83 X3 2.0d (do kraja 2006) Motor: M47TU2D20 Ažuriran 2004. godine, i dalje 1995 cc, ali sa većom snagom u celom opsegu. Primene: 120 kW (161 KS) i 340 N·m (251 lb·ft) E60/E61 520d E87 120d E90/E91 320d E83 X3 2.0d (od kraja 2006) Motor: M57 / M57D25 Uveden 2000. godine. Primene: 166 PS (122 kW; 164 KS) pri 4000 o/min, 350 N·m (260 lb·ft) pri 2000–2500 o/min 2000–2003 E39 525d ( samo vozila sa automatskim menjačem ) Motor: M57N / M57TU / M57TUD25 Uveden 2004. godine. Primene: 177 PS (130 kW; 175 KS) pri 4000 o/min, 400 N·m (300 lb·ft) pri 2000–2750 o/min E60/E61 525d Motor: M57 / M57D30 (M57D29) Uveden 1998. godine. Primene: 184 PS (135 kW; 181 KS)@4000, 390 N·m@1750–3200 E39 530d ( samo automatik ) E46 330d/330xd ( samo automatik ) 184 PS (135 kW; 181 KS)@4000, 410 N·m@2000–3000 E38 730d ( samo automatik ) E53 X5 3.0d 193 PS (142 kW; 190 KS)@4000, 410 N·m@1750–3000 E38 730d E39 530d Motor: M57N / M57TU / M57TUD30 Uveden 2002. godine. Snage od 201 KS do 268 KS u zavisnosti od verzije i godine. Primene: E46 330d/330Cd/330xd E83 X3 3.0d E53 X5 3.0d E60/E61 530d / 535d E65 730d Motor: M57TU2D30 Uveden 2007. godine (facelift E60 i E61). Verzije i primene: 197 PS: E90/E91/E92 325d, E60/E61 525d/525xd 231–235 PS: E65 730d, E90/E91 325d, 330d/330xd, E60/E61, E70, E71 286 PS: E60/E61 535d, E70 X5 3.0sd, E71 X6 xDrive35d, E83 X3 3.0sd, E90/E91 335d Gore navedeni modeli su navedeni isključivo u informativne svrhe . Ako želite da budete sigurni da li vaš motor ima ugrađene ventile, obratite se stručnoj osobi. Napomena: Informacije opisane iznad su isključivo informativnog karaktera i ne garantuju potpunu tačnost. Mr-key.com ne snosi odgovornost za bilo kakve popravke koje preduzmete, a koje su povezane sa temom obrađenom u ovom članku.

Logo
Više opcija Prihvati sve Odbij sve
Ova veb stranica koristi kolačiće

Koristimo kolačiće da personalizujemo sadržaj i reklame, pružimo funkcije društvenih mreža i analiziramo naš saobraćaj. Takođe delimo informacije o vašoj upotrebi našeg sajta sa partnerima za društvene mreže, oglašavanje i analitiku, koji ih mogu kombinovati sa drugim informacijama koje ste im pružili ili koje su prikupili korišćenjem njihovih usluga.

Razgovarajte sa nama