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Lo que necesitas saber sobre las mariposas swirl de BMW y cómo solucionar el problema

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28.05.2024

Las mariposas swirl son un sistema de BMW que se introdujo para mejorar la combustión de la mezcla de combustible en el cilindro, ya que los motores diésel no tienen mariposas de aceleración y no es posible ajustar directamente la relación aire-combustible. Un motor diésel sin válvulas vortex funciona entre una mezcla pobre y una rica, porque la única forma de regularla es mediante la inyección de combustible.

Diseño de la primera generación de mariposas swirl, fabricadas en metal.

Desafortunadamente, las mariposas swirl son responsables de innumerables motores dañados y reparaciones costosas debido a errores de diseño o fatiga del metal. Una vez dañadas, pueden ser aspiradas por el cilindro y causar daños graves.

Así es como las válvulas dañadas provocan daños en el cilindro.

Daños típicos por aspiración de mariposas swirl.

Las válvulas vortex están situadas en el colector de admisión y son controladas por vacío (DDE 4.0) o eléctricamente (DDE 5.0 / DDE 6.4) por la ECU del motor.

Efectos de las válvulas defectuosas:

 

Mariposas swirl bloqueadas en posición abierta: deterioro del rendimiento de los gases de escape a bajas revoluciones.

Mariposas swirl bloqueadas en posición cerrada: pérdida aproximada del 10 % de potencia a altas revoluciones del motor.

Cómo funcionan las mariposas swirl:

 

Características de funcionamiento:

 

Las válvulas vortex permanecen cerradas a bajas revoluciones del motor y con pequeñas cantidades de combustible inyectado (controladas por la ECU).

Se abren en las siguientes condiciones:

temperatura del refrigerante < 14 °C O

cantidad de combustible > 24 mg O

régimen del motor > 2250 rpm O

temperatura del aire de admisión < −5 °C

BMW y Pierburg decidieron producir motores diésel con válvulas vortex metálicas. Dado que los pistones de un motor diésel trabajan a un mínimo de 60 rpm, una válvula vortex aspirada se romperá y causará múltiples daños internos en el motor.

En la mayoría de los casos, uno o varios pistones resultan gravemente dañados; como “bonus”, también se dañan válvulas y, en algunos casos, la culata o el turbocompresor. Y esta combinación en un motor BMW es como un jackpot acumulativo 🙂

En 2004, BMW comenzó a trabajar en el problema y mejoró el diseño; sin embargo, muchos propietarios siguieron reportando problemas en esta área.

La solución consiste en eliminar las válvulas vortex y colocar tapones, lo cual no afecta al rendimiento del motor y permite pasar las pruebas de emisiones con seguridad.

Motores:

 

M47 (136 CV, bomba de combustible VP44): no tiene válvulas.

M47N common rail (incluye M47N / M47TU / M47TUD20) (150 CV, modelo facelift desde 2001): tiene válvulas.

Motores M57 (M57D) (525d y 330d, 187 CV):

– los vehículos con transmisión manual no tienen válvulas

– los vehículos con transmisión automática sí las tienen.

Motores M57N (M57TUD) (525d y 330d, 204 CV): tienen válvulas vortex.

Mariposas swirl dañadas

Los tapones que sustituyen a las válvulas vortex se pueden encontrar fácilmente en internet, pero también puedes encontrarlos aquí, en nuestro sitio web.

Tapones típicos

Desmontaje de las válvulas vortex

Las válvulas vortex se pueden desmontar de forma segura y, en la mayoría de los casos, si se eliminan correctamente, no se percibe ninguna pérdida de potencia.

Lista final de modelos equipados con válvulas vortex:

 

Motor: M47N / M47TU / M47TUD20

 

Aplicaciones:

110 kW (148 CV) y 330 Nm

E46 320d (2001–2005)

E83 X3 2.0d (hasta finales de 2006)

Motor: M47TU2D20

 

Actualizado en 2004, cilindrada 1995 cc

Aplicaciones:

120 kW (161 CV) y 340 Nm

E60/E61 520d

E87 120d

E90/E91 320d

E83 X3 2.0d (desde finales de 2006)

Motor: M57 / M57D25

 

Introducido en 2000

Aplicaciones:

166 CV, 350 Nm

E39 525d (solo vehículos con transmisión automática)

Motor: M57N / M57TU / M57TUD25

 

Introducido en 2004

Aplicaciones:

177 CV, 400 Nm

E60/E61 525d

Motor: M57 / M57D30 (M57D29)

 

Introducido en 1998

Aplicaciones:

184 CV, 390–410 Nm

E39 530d (solo automático)

E46 330d / 330xd (solo automático)

E38 730d

E53 X5 3.0d

193 CV, 410 Nm

E38 730d

E39 530d

Motor: M57N / M57TU / M57TUD30

 

Introducido en 2002

Aplicaciones:

204 CV

E46 330d / 330Cd / 330xd

E83 X3 3.0d

218 CV

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d / 530xd

E65 730d

272 CV

E60/E61 535d

245 CV

286 CV

Motor: M57TU2D30

 

Introducido en 2007

Aplicaciones:

197 CV

E90/E91/E92 325d

E60/E61 525d / 525xd

231 CV

E65 730d

E90/E91 325d

E90/E91 330d / 330xd

235 CV

E60/E61

BMW E70

BMW E71

286 CV

E60/E61 535d

E70 X5 3.0sd

E71 X6 xDrive35d

E83 X3 3.0sd

E90/E91 335d

Los modelos mencionados arriba se enumeran únicamente con fines informativos. Para confirmar si tu motor tiene válvulas vortex instaladas, ponte en contacto con un profesional cualificado.

Nota: La información descrita anteriormente es solo informativa y no se garantiza su total exactitud. Mr-key.com no se hace responsable de ningún trabajo de reparación que realices relacionado con el tema tratado en este artículo.

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Cómo elegir la llave correcta para tu enganche de remolque Westfalia
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Los enganches de remolque Westfalia son una opción habitual para muchos propietarios de vehículos gracias a su fiabilidad y facilidad de uso. Sin embargo, dado que la llave del enganche Westfalia suele utilizarse solo en determinadas ocasiones a lo largo del año, no es raro extraviarla, a menudo en el momento más inoportuno, como justo antes de irte de vacaciones. Si has perdido la llave, es posible que no sepas qué número de llave necesitas para pedir un recambio. Afortunadamente, existe una forma de averiguarlo, dependiendo de si el cilindro del enganche tiene un número de 3 dígitos o de 5 dígitos. Paso 1: Comprueba el número en el cilindro del enganche El primer paso es revisar el cilindro del enganche para ver si tiene un número de 3 o de 5 dígitos. A continuación, te explicamos qué hacer en cada caso: (Imagen de ejemplo de cómo se ve un número de bloqueo de 5 dígitos) Si tienes un número de 3 dígitos: Lamentablemente, el código de la llave no se puede determinar únicamente a partir de este número. Solo podemos fabricar una nueva llave si dispones de al menos una llave original y puedes facilitarnos el código W** o 2W** que aparece en ella. Si tienes un número de 5 dígitos: ¡Buenas noticias! En este caso, puedes determinar fácilmente el código correcto de la llave. El código se basa en los dos últimos dígitos del número de 5 dígitos del cilindro, precedidos por “2W”. Paso 2: Calcula el código de tu llave Si el cilindro de tu enganche tiene un número de 5 dígitos, simplemente ignora los tres primeros y utiliza los dos últimos. Añade el prefijo “2W” delante de esos dos dígitos para formar el código de la llave. (Imagen de ejemplo del cálculo del código) Por ejemplo, si el número que aparece en el cilindro es 33322 , el código de tu llave será 2W22 . Este es el código que deberás indicar al pedir una llave de recambio. Incluso si el número de 5 dígitos empieza por una combinación diferente de los tres primeros dígitos, el método es siempre el mismo: ignora los tres primeros y céntrate únicamente en los dos últimos. Para tu comodidad, incluimos a continuación nuestro generador de códigos de llave. Qué hacer si has perdido todas las llaves Si has perdido todas las llaves y solo dispones del número de 5 dígitos del cilindro, aún puedes determinar la llave correcta utilizando el método descrito anteriormente. Lamentablemente, si tu cilindro solo tiene un número de 3 dígitos, no es posible identificar el código exacto de la llave basándose únicamente en ese número. Recuerda que el código de la llave es fundamental para obtener una llave de recambio. Si el enganche fue fabricado después de 2008, el número de 5 dígitos grabado en el cilindro te permitirá identificar la llave correcta. Solo tienes que usar los dos últimos dígitos y añadir el prefijo “2W” para obtener el código. Si en algún momento tienes dudas, siempre es recomendable contactar con el fabricante o con un profesional que pueda ayudarte a identificar la llave correcta. Conclusión Elegir la llave correcta para tu enganche de remolque Westfalia es un proceso sencillo si sabes en qué fijarte. Siguiendo estos pasos, podrás determinar rápidamente el código adecuado y asegurarte de no quedarte nunca sin acceso a tu enganche cuando más lo necesites. Asegúrate de guardar el código de tu llave en un lugar seguro y considera la posibilidad de hacer una copia de repuesto para evitar problemas en el futuro. Haz clic aquí para pedir tu llave para enganche Westfalia >>

Los mandos a distancia de coche explicados: cómo funcionan y por qué son esenciales
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Los mandos a distancia de coche explicados: cómo funcionan y por qué son esenciales

En el mundo actual, desbloquear tu coche o arrancar el motor nunca ha sido tan fácil. Con solo pulsar un botón, quedaron atrás los días de buscar las llaves tradicionales. Los mandos a distancia de coche son la solución moderna que combina comodidad, seguridad y tecnología. Pero ¿cómo funcionan estos pequeños dispositivos, a menudo pasados por alto, y por qué son tan importantes en el mundo automotriz actual? En este artículo, profundizaremos en el funcionamiento de los mandos a distancia de coche, sus ventajas y por qué es importante entender su funcionamiento. La evolución del mando a distancia del coche Los mandos a distancia actuales están muy lejos de las llaves metálicas tradicionales que dominaron la industria automotriz durante siglos. El cambio de las llaves tradicionales a los mandos comenzó en las décadas de 1980 y 1990, cuando los fabricantes buscaban formas más eficientes y seguras de desbloquear vehículos y permitir el acceso sin llave. Los primeros sistemas de entrada remota sin llave (RKE) aparecieron en los años 80. Estos sistemas permitían a los propietarios desbloquear las puertas a distancia sin introducir una llave física. Con el tiempo, la tecnología evolucionó e incorporó funciones adicionales como arrancar el motor, abrir el maletero e incluso controlar los sistemas de seguridad del vehículo, todo desde un solo dispositivo. Hoy en día, la mayoría de los vehículos nuevos vienen equipados con mandos a distancia, y muchos modelos modernos incluyen funciones avanzadas como detección de proximidad e incluso arranque remoto. ¿Cómo funcionan los mandos a distancia del coche? Los mandos a distancia del coche funcionan mediante tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) o infrarroja (IR) para comunicarse con el sistema de cierre del vehículo. El proceso es relativamente sencillo, pero requiere tecnología precisa para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento. Comunicación por radiofrecuencia (RF): Cuando pulsas un botón del mando, este envía una señal de baja frecuencia al receptor del coche. La señal contiene información cifrada, como la orden de desbloquear las puertas o arrancar el motor. El receptor del vehículo decodifica la señal y ejecuta la acción. Cifrado para mayor seguridad: Uno de los principales beneficios de los mandos a distancia es la seguridad que ofrecen. La señal transmitida está cifrada, lo que dificulta que hackers o ladrones la intercepten y clonen. Además, muchos mandos utilizan códigos variables, lo que significa que la señal cambia cada vez que se usa, reduciendo aún más el riesgo de duplicación. Sensores de proximidad y acceso sin llave: Los mandos modernos suelen incluir sensores de proximidad que permiten al coche detectar cuándo el mando está cerca. Esto habilita sistemas de acceso sin llave que desbloquean el vehículo automáticamente al aproximarte. El mando solo necesita estar dentro de un rango determinado —a menudo de pocos metros— para que el coche lo reconozca. Funcionamiento con batería: Los mandos a distancia dependen de pequeñas baterías para funcionar. La mayoría utiliza pilas tipo botón de litio, que suelen durar entre uno y cinco años, según el uso. La batería alimenta el transmisor, el receptor y funciones adicionales (como pantallas o el arranque remoto). ¿Por qué son esenciales los mandos a distancia del coche? Además de su función básica de cerrar y abrir el vehículo, los mandos se han convertido en componentes esenciales para la seguridad y la comodidad. A continuación, algunas razones por las que son mucho más que un simple accesorio: 1. Mayor seguridad A medida que el robo de vehículos ha evolucionado, también lo ha hecho la necesidad de mejores medidas de seguridad. Las llaves tradicionales son relativamente fáciles de copiar, especialmente en modelos antiguos. En cambio, los mandos a distancia ofrecen una protección muy superior gracias a sus señales cifradas y a la tecnología de códigos variables, lo que los hace mucho más difíciles de duplicar o piratear. Además, muchos mandos están vinculados a sistemas de alarma sofisticados. Si se intenta arrancar el vehículo sin la señal autorizada del mando, sonará la alarma y el motor no arrancará, reduciendo significativamente el riesgo de robo. 2. Comodidad y facilidad de uso Los días de desbloquear manualmente el coche con una llave metálica han quedado atrás. Los mandos ofrecen una comodidad sin precedentes. Con solo pulsar un botón, puedes cerrar o abrir las puertas, abrir el maletero e incluso arrancar el motor sin sacar el mando del bolsillo o del bolso. Este funcionamiento manos libres facilita el acceso, especialmente cuando llevas bolsas o cuando el clima es adverso. La detección de proximidad añade un nivel extra de comodidad, permitiéndote desbloquear y arrancar el coche sin pulsar ningún botón. 3. Acceso sin llave y arranque remoto Una de las funciones más atractivas de los mandos modernos es el acceso sin llave y el arranque remoto. El acceso sin llave te permite entrar al coche simplemente estando cerca, mientras que el arranque remoto te permite encender el motor a distancia, ya sea mediante el mando o una aplicación móvil. El arranque remoto es especialmente útil en invierno, ya que permite calentar el motor y el habitáculo antes de entrar. En climas calurosos, también sirve para enfriar el interior, haciendo el viaje mucho más cómodo. Adopción global y tendencias futuras Los mandos a distancia del coche se han convertido en un estándar global, y casi todos los fabricantes importantes los incluyen en sus vehículos. A medida que más personas adoptan la tecnología, la demanda de mandos aún más inteligentes sigue creciendo. En el futuro, es probable que veamos avances adicionales, como funciones de seguridad biométrica —huella dactilar o reconocimiento facial— para reforzar aún más la protección. Además, la integración con smartphones es cada vez más común, permitiendo usar el teléfono como mando y eliminando la necesidad de un dispositivo físico. Si bien los mandos han transformado el panorama automotriz, también plantean nuevas preocupaciones, especialmente en cuanto a privacidad y riesgos de hackeo. A medida que la tecnología avanza, fabricantes y empresas tecnológicas deberán adelantarse a posibles vulnerabilidades para garantizar que los mandos sigan siendo herramientas seguras y eficaces. Los mandos a distancia del coche ya no son solo una comodidad: se han convertido en una parte esencial de la propiedad de un vehículo moderno. Desde una seguridad mejorada hasta la comodidad del acceso sin llave y el arranque remoto, ofrecen beneficios que los hacen indispensables para conductores de todo el mundo. A medida que la tecnología evoluciona, podemos esperar funciones aún más avanzadas que mejoren tanto la comodidad como la seguridad. Entender cómo funcionan los mandos y por qué son importantes es clave para aprovechar al máximo la tecnología de tu vehículo. Mirando al futuro, está claro que los mandos seguirán desempeñando un papel central en la forma en que accedemos e interactuamos con nuestros coches: una innovación que comenzó con el simple cierre remoto y que hoy es una parte vital de nuestra experiencia diaria de conducción.

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